Beiträge von trubbert

Zitat von Skifreerider01

Gibt es ein Statement von Kia dazu.

Ich hab ihn nun seit 7 Tagen am Flughafen in der Garage und es steht beobachtet.

Er ist von 72% bis jetzt auf 68% runter.

Von 72 auf 71 ist es innerhalb von 3 Stunden gegangen.

Dann langsamer.

Könnte also schon an der Grenze zu 71 gewesen sein.

Wenn man das auf 3 Wochen hoch rechnet, wären das zwischen 10 und 15%.

Ist schon viel.....

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Meiner steht jetzt (nach einem missglückten Fahrtechniktraining) seit 2 Wochen und hat nur 1% verloren. Deine Entladung ist also sicher nicht normal.

Hast Du Dein Handy als digitaler Schlüssel definiert?...

Zitat von winzigweich

Habe mich heute mal auf den Weg zu Ionity gemacht.

Man muß wohl einen Ladevorgang manuell starten und dabei wurde dann das Zertifikat installiert.

Hatte erst ohne Autorisierung einfach angesteckt und da wurde die Kommunikation dann unterbrochen.

Als ich dann mit der Kia-Charge-Karte einen Ladevorgang startete, wurde mir auch kurze Zeit später das Plug & Charge in den Einstellungen auf der Kia-Charge-Seite als aktiv angezeigt (vorher stand da noch "ausstehend" oder so).

Bin dann noch an eine Aral pulse gefahren und hab einfach angesteckt und da hat dann das Plug & Charge nach wenigen Sekunden auch direkt funktioniert

PS: An der der Ionity-Nachbarsäule stand jemand mit fast voll geladenem Auto und der Ladestecker ließ sich nicht entriegeln, bzw. der Ladevorgang dümpelte mit ganz wenig Leistung und liess sich auch nicht an der Säule abbrechen.

Echt doof und bei der Ionity-Hotline ging wohl auch keiner ran. Sowas kann man dann echt nicht gebrauchen...

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Hatt ich auch schon. Da hab ich dann die manuelle Entriegelung gefunden...

Zitat von OzziPlozzi

Guten Abend,

ich nutze eine go-e Charger Gemini flex zum laden.

Ich erhalte derzeit bei jedem Ladevorgang die Fehlermeldung "Relais-Fehlfunktion (10), wenn das Auto das Ladeziel erreicht hat und den Ladevorgang beendet. Ich muss dann jedesmal die Wallbox neustarten, damit ich wieder laden kann.

Nutzt hier jemand auch eine solche Wallbox und kann etwas zu dem Fehler bzw. dessen Behebung sagen? Im Netz finde ich nichts, den Support von go-e habe ich schon kontaktiert.

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hallo Ozzi,

ich verwende die go-e ohne Probleme. Zielladen ist in KIA Connect auf 80% eingestellt.

11kW flex angeschlossen an 3 Phasen, WLAN verbunden, sonst Werkseinstellungen. FW 055.8.

Zitat von carpe07

Moin,

hat jemand Erfahrungen mit dem Stromanbieter Tibber? Wer Tibber nicht kennt: dies ist ein Stromanbieter, der auf Stundenbasis dem Strompreis anpasst... Somit kann man günstig Laden, wenn der Strom günstig ist... Ganz automatisch!

Mein Vertrag kann bedingt durch Kündigungsfristen leider erst um März beginnen. Ich habe mich schon abgemeldet und den Pulse "Lesekopf" bestellt und installiert... Funktioniert soweit ohne Probleme... An den Stromzähler per Magnet anbringen und es kann losgehen. Tibber Mobile App installiert .. Darin kann man diverse Funktionen per Power-Ups einbinden. Unter anderem E-Auto per Kia Connect. Leider kennt die Kia Power-Ups den EV9 nicht, sprich kann keine Daten "auslesen".

Hat jemand schon Erfahrungen mit Tibber?

Hi carpe07,

zu Tibber gibt es ja schon einige Antworten. Ich habe das Thema mit dem Anbieter aWATTar und einer e-Go flex gelöst. Funktioniert out of the box.

Vor e-Go habe ich übrigens SmartFox versucht. Die konnten das aber trotz Werbeversprechen nicht. Das Equippment (2000 EUR) wollen Sie trotzdem nicht zurücknehmen.

lg Thomas

Zitat von carpe07

Moin,

ihr könnt auf der Kia Support Seite ein Update für den EV9 runterladen, auf einem USB Stick kopieren und über die USB Buchse vorn zwischen dem beiden Vordersitzen einstecken. Mit diesem Update wird Android Auto und Apple Carplay Wireless freigeschaltet! Funktioniert super

Hallo carpe07,

kann man denn mit dem wireless Android Auto dann YouTube am Display abspielen?

Zitat von Kottan

Das ist kleider nicht so. Die Rekuperationsleistung wird von der Elektronik in Abhängigkeit von Gaspedal-Stellung, Bremspedal-Druck und zusätzlichen Einstellungen bzw. Bedienelementen gesteuert. Teilweise gibt es am Lenkrad Wippen, mit dem man die Rekuperation einstellen kann. So habe ich es an meinem HONDA E-Andvanced.

Möglicherweise hatte ich Deine ursprüngliche Frage falsch verstanden. Du hattest nach der Rekuperationsleistung des EV9 gefragt. Ich hatte angenommen, dass Du die maximale Rekuperationsleistung meinst.

Natürlich ist die aktuelle Rekuperationsleistung auch von der Stellung des Gas- und Bremspedals und der Rekuperationseinstellung abhängig. Die durchschnittliche Rekuperationsleistung ist damit primär davon abhängig, wie oft Du beschleunigst und bremst. In meinem Fall (80% Autobahn) wurden insgesamt bisher nur 3% der Energie wiedergewonnen. Bei meiner gestrigen Stadtfahrt wurden dagegen 17% der Energie des Fahrbetriebs rekuperiert. Die Spannweite der tatsächlichen Rekuperationsrate ist also nach meiner Einschätzung primär vom Fahrstil abhängig.

Zitat von Amiga99

Wie viele Prozent Autobahn sind denn enthalten?

geschätzt 75%.

Imhttps://www.kia.com/at/kaufberater/konfigurator.DO-W7%7CW6-*/#/Zube... steht die abnehmbare AHK mit 686 EUR drinnen, dazu kommt dann noch der Kabelsatz mit 195,-

Zitat von Stefan

Lösung für Ladeprobleme bei Ionity nach meinen zahlreichen Tests:

• Zumindest in Österreich funktioniert Plug&Charge mit dem EV9 bei Ionity (noch) nicht
• Wenn Plug&Charge in den EV Einstellungen in EV9 aktiviert ist und korrekt eingerichtet ist (Zertifikat wird in EV Einstellungen angezeigt) kann man die Ladung an einer Ionity Säule auch mit Karte oder App nicht starten. Ist bei einigen Säulentypen immer so und bei anderen Typen nur manchmal.
• LÖSUNG: Plug&Charge im EV9 deaktivieren, dann kann man mit Karte oder App bei allen Säulenbetreibern inkl. Ionity problemlos laden.

Danke Stefan. Genau so mache ich das auch und so funktioniert es auch meistens. lg tr

Steht im Energiebericht nicht drinnen. Ich fahre aber immer mit HDA, also auf der österreichischen Autobahn in der Regel 130.