Ich fahre zwar auch hauptsächlich mit Google Maps (Apple CarPlay), habe aber keine Navigationshinweise im HUD.
Was mache ich falsch?
Das kann ich Dir leider nicht sagen, bei mir funktioniert es einfach. Hast Du denn die Navigationshinweise im HUD, wenn Du das onboard Navi benutzt? Falls nicht, liegt es vermutlich an den generellen Einstellungen für das HUD, dafür lässt sich ja definieren, welche Informationen angezeigt werden sollen oder nicht.
Und ja, ich weiss mit Android Auto und Google Maps funktioniert es viel besser.
...deswegen nutze ich auch nur das und es ist mit wireless CarPlay ja auch völlig unkompliziert, sogar die HUD Integration klappt. Einziger Nachteil gegenüber dem integrierten Navi ist m.E. die Suche nach Ladestationen, das geht mit dem etwas einfacher/schneller (und mit automatischer Vorkonditionierung).
Mir fällt bei längeren Strecken auf:
Z.B: SOC 90% Reichweite 450km
Ich gebe ein Ziel in 250km ein und das Navi will einen Ladestopp machen.
Bei euch auch oder ist es ein Einzelschicksal?
Ist bei mir auch so und liegt vermutlich daran, dass er sehr pessimistisch ist bei der Berechnung des Verbrauchs. Ich komme eigentlich grundsätzlich mit deutlich mehr SoC an, als er vorher geschätzt hat.
Ich habe die VarioCage von Kleinmetall in der Ausführung "SL"
Passt optimal, auch wenn man einen Sitz der letzen Sitzreihe hochklappen will
passt die Box daneben...
Wie geschrieben, passen tut sogar die SXL (mit 71,5cm Höhe statt 65cm wie bei der SL) so gerade eben, aber die letzte Sitzreihe ist bei der SXL dann natürlich nicht mehr benutzbar wegen der Breite.
Falls sich jemand die gleiche Frage stellt wie ich vor ein paar Wochen: die Variocage SXL von Kleinmetall passt von der Höhe und Tiefe genau rein bei umgeklappter 3. Reihe (von der Breite sowieso):
Ich bin vorher einen Van mit 4,96m Länge und 2,20m Breite (inkl. Spiegel) gefahren, der hatte zwar eine Rückfahrkamera, aber sonst nichts. Im Gegensatz dazu ist das Einparken mit dem EV9 durch die ganzen Kameras jetzt viel einfacher und übersichtlicher, auch wenn er geringfügig länger und breiter ist.
Du musst den rechten Knopf (der mit P) in der Mittelkonsole einfach länger drücken. Es kommt dann auch eine Meldung im Display hinter dem Lenkrad.
Super, Danke, probiere ich beim nächsten mal aus. Und reaktivieren lässt er sich dann auf die gleiche Weise oder erst durch Neustart?
Hatte neulich das gleiche Problem, wollte auf einer Wiese parken mit etwas höherem Gras, was zu einer automatischen Vollbremsung geführt hat. Wenn jemand weiß, wie sich das schnell mal temporär deaktivieren lässt, wäre ich dankbar.
Meiner macht das auch, aber nur manchmal. Ich hab das Gefühl, es schaukelt sich dann irgendwie auf, d.h. wenn er einmal selbst zu stark in eine Richtung gelenkt hat, dann fängt es beim Korrigieren an zu pendeln und hört auch von alleine nicht mehr auf. Wenn ich dann wieder deaktiviere, selbst lenke und wieder einschalte, ist es meist vorbei.
Meiner Frau wird aber grundsätzlich schlecht im EV9, das hat mit dem Spurhalteassistent nichts zu tun, sondern mit meiner Fahrweise - der macht einfach zu viel Spaß 
Hab es neulich auf der Autobahn mal geschafft, über ca. 50km nahezu komplett konstant 130km/h zu fahren (Tempomat und so gut wie kein Verkehr) und hab dabei den Zähler von Start bis Ende messen lassen. Am Ende hat er mir einen Verbrauch von 32kWh/100km angezeigt. Temperatur ca. 18 Grad, trockene Fahrbahn, Flachland. Durchschnittsverbrauch liegt bei mir nach 4000km insgesamt bei ca. 21kWh/100 bei grob 30% Stadt, 40% Land und 30% Autobahn (meist um die 120km/h).
